厚さの仕様

 

船舶用鋼板の板厚規格は多岐にわたります。一般的な厚さは3mmから50mmの範囲です。例えば、小型漁船の甲板や船室の一部の仕切り板など、小型船舶の重要ではない構造部品には、3 - 6mm程度の厚さの鋼板が使用される場合があります。これらの薄い鋼板は、基本的な強度と保護の要件を満たすことができ、加工や設置にも便利です。

 

石油タンカーの石油タンク隔壁や大型ばら積み貨物船の船体底部など、大型船舶の重要な部分には、大きな圧力や荷重に耐える必要があるため、厚さ100μmの鋼板が使用されています。 30 - 50mmが使用されます。このような厚さにより、構造物の安全性と安定性が確保され、海水圧や貨物の重量などのさまざまな外力に耐えることができます。

 

さらに、一部の中型船舶の船板の厚さは一般に 10 - 20 mm の間です。例えば中型コンテナ船の側板の場合、船の自重や貨物積載量を考慮しつつ、この板厚範囲であれば強度も確保できます。

 

 

 

 

 

 

製品名:	熱間圧延鋼板
学年：	Q235B、Q345B、SS400、A36など
寸法：	厚さ: 1.5-80mm、幅: 600-2500mm、長さ: 1000-12000mm、または要件に応じて
許容範囲：	厚さ: +/-0.03mm;幅: +5/-0mm;長さ: +5/-0mm

 

 

幅仕様

 

船舶用鋼板の幅は通常1500mm、1800mm、2000mm、2200mmなどがあります。幅 1500 mm の鋼板は、小型船舶の製造や船舶の内部構造の一部の小型部品の製造によく使用されます。幅が比較的狭いため、小規模な加工現場での切断や曲げなどの作業に便利で、一部の小型部品の製作に適しています。

 

大型船舶の外殻などの大面積構造物には、幅2000mmや2200mmなどの幅広の鋼板がより好まれます。溶接作業の軽減と施工効率の向上が図れます。たとえば、大型の石油タンカーの船体シェルを構築する場合、幅の広い鋼板を使用すると、継ぎ合わせ溶接の数が減り、溶接が多すぎることによって引き起こされる構造上の弱点のリスクが軽減され、建設のスピードも向上します。

 

幅1800mmの鋼板は造船用にも多く使用されており汎用性が高いです。これらは、一部の中型船の主要構造の建造に使用でき、また大型船の重要ではない構造部品の製造にも使用できます。

 

 

 

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