ばら積み貨物船
船体構造の適用: ABS Lr Dnv BV Ah36 造船用鋼板は、ばら積み貨物船の底部、側面、甲板に広く使用されています。たとえば、パナマックスサイズのばら積み貨物船（載貨重量約 60,000 - 80,000 トン）では、船底が貨物の巨大な重量に耐える必要があります。 - 鉄鉱石や石炭などの密度貨物。底板に使用されている Ah36 鋼は、最小降伏強度 355MPa と引張強度 490 - 620MPa の範囲に依存し、貨物の圧力に効果的に抵抗し、船底の変形を防ぎます。

 

貨物倉エリアのアプリケーション: 貨物倉内では、貨物の積み下ろし中に貨物倉の壁が衝突や摩擦を受ける可能性があります。 Ah36造船用鋼板は靭性に優れているため、船倉壁に亀裂が生じるのを防ぎます。一方、船の航行中、貨物倉の周囲の鋼板は波によって生じる動的応力に耐えなければなりません。この種の鋼は、貨物倉構造の完全性を確保し、メンテナンスコストを削減し、船舶の耐用年数を延ばすことができます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

学年	機械的性質
	引張強さ(MPa)	降伏強さ(MPa)	2 インチ (50mm) 分での伸び率 (%)	衝撃試験温度(度)
CCSA	400-520	235	22	20

 

 

 

 

オフショア支援船
オフショアプラットフォーム供給船：海洋石油プラットフォームに資機材を供給する船舶では、船体構造にABS Lr Dnv BV Ah36造船用鋼板が使用されています。これらの船舶は、厳しい海況下でプラットフォームの近くで運航することが多く、プラットフォームと船舶の間の衝突力に耐える必要があります。 Ah36 鋼の靭性は、衝突による損傷を効果的に軽減することができ、その強度により、大量の補給物資を積載した場合でも船舶の安全な航行を確保できます。

 

洋上風力発電設置船: 洋上風力発電設置船の場合、甲板には風力タービンのタワーやブレードを設置するための大型クレーンやその他の重機を設置する必要があります。 Ah36造船用鋼板は甲板と船体の構造に使用されており、これらの頑丈な機器の重量と設置プロセス中に発生する動的荷重に耐えることができます。船の位置決めと設置作業中は、風、波、海流の力に抵抗する必要もあります。この種の鋼の高い強度と靭性は、船舶の安定性と安全性を確保し、洋上風力発電設備のスムーズな設置を保証します。

 

 

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