ABS 海洋鋼板

造船では、鋼板の厚さと船の強度の間には密接な関係があります。

 

降伏強さと引張強さの観点から

 

直接的な影響

鋼板の厚さが増加すると、他の条件が変化しない場合、それに応じて船舶構造全体の降伏強度と引張強度が増加します。例えば、同じ種類の船舶用鋼板の場合、板厚が5mmから10mmに増加すると、外力による永久変形（耐力）や破壊（引張強度）に対する強度が大幅に向上します。これは、鋼板が厚いほどより大きな応力に耐えることができるため、複雑な応力環境における船舶の耐荷重能力が向上するためです。

実際の応用シナリオ

大型貨物船の船底構造の設計では、船底が貨物の重量や水圧、航行時の動的荷重に耐える必要があるため、鋼板の厚さを厚くする必要があります（高張力船舶用鋼板など）。 20 - 30mm またはそれ以上の厚さ) は、通常、船底が重荷重や厳しい海況下での船底の変形や破裂を防ぐために十分な降伏強度と引張強度を確保するために使用されます。

 

私たちが提供する仕様:

厚さ	3-200mm
幅	1500-4000mm
長さ	5000-15000mm

 

 

耐曲げ強度、耐ねじり強度について

 

機械原理

機械的な観点から見ると、鋼板の厚さを増加させると、船舶構造の断面慣性モーメントを増加させることができます。材料力学の公式によれば、断面慣性モーメントは材料の曲げおよびねじり抵抗能力に直接比例します。これは、鋼板が厚ければ厚いほど、曲げ力（波による船体の曲がりなど）やねじり力（不均一な荷重や複雑な荷重の下で船が発生するねじれなど）を受けたときの変形に対する船の耐性が向上することを意味します。海の状況）。

 

 

耐衝撃強度に関しては

 

エネルギー吸収

船舶が航行中に衝突や座礁などの不測の事態に遭遇した場合、鋼板が厚いほど衝撃エネルギーを吸収できます。これは、鋼板の厚みが増すことで体積・質量が大きくなり、衝撃を受けた際に鋼板自体の変形により多くのエネルギーを消費することができ、衝撃力による船舶構造へのダメージを軽減することができるためです。

 

 

 

当社を選ぶ理由
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