CCS D 造船構造用鋼板シート

一般強度形鋼と高張力形鋼には主に次のような違いがあります。

抗張力:
一般強度形鋼の引張強さは 400 - 520N/mm² です。たとえば、CCSB の引張強さは 400MPa - 520MPa です。
高張力構造用鋼の引張強さはより高くなります。 A36 の引張強さは 490 - 620N/mm² の間であり、一般的な強度構造用鋼の引張強さよりも大幅に高くなります。

衝撃靱性:
一般強度構造用鋼のさまざまな温度での衝撃仕事は比較的小さいです。その衝撃靱性は主に一般環境における船舶の二次構造部品の使用要件を満たしています。
高張力構造用鋼は、A36、D36、E36、F36など、衝撃靱性の違いに応じて複数のグレードに分かれています。低温でも優れた衝撃靱性を維持でき、船舶の主要構造部品や重要な構造部品に適しています。オフショアエンジニアリングの部品として使用され、より過酷な環境条件や外部からの衝撃に耐えることができます。

 

 

 

用途
一般強度形鋼:
主に船室内の隔壁や化粧板など船舶の二次構造部品の製造に使用されます。これらの部品の強度要件は比較的低いですが、船舶の内部構造の設置や装飾の要件を満たすために、良好な溶接性能と加工性能が必要です。
また、一部の小型船舶の構造や、強度要件が低い重要ではない部品にも使用できます。
高強度構造用鋼:
主に船体、甲板、隔壁など船舶の主要構造部品の製造に使用されます。これらの部品は、船舶の航行中に波の衝撃や水圧、貨物の重量などのさまざまな外力に耐える必要があります。したがって、鋼に対する強度要件は非常に高くなります。
同時に、高強度構造用鋼は、海洋環境における複雑な荷重や過酷な条件に耐えることができる、海洋石油掘削プラットフォームや海洋プラットフォームの支持構造など、海洋エンジニアリングの重要な構造部品にも広く使用されています。

船舶、自動車、橋梁、建物、機械、圧力容器、その他の製造業で広く使用されています。

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