中国では造船用鋼板の品質管理の成功事例が数多くある。典型的な例をいくつか示します。

翔潭鉄鋼：
大入熱溶接用高強度船舶プレート:翔潭鋼鉄が開発した大入熱溶接用高強度船舶プレート e40-w700 は、6 か国の船級協会の認証に合格し、そのさまざまな認証を取得しました。パフォーマンスは国際的な上級レベルに達しています。最大板厚は85mm、溶接入熱は700kJ/cmです。ワンパス溶接が実現でき、従来の溶接に比べ溶接効率が大幅に向上します。溶接金属の充填量も削減でき、施工コストも削減できます。この鋼板は、大型の洋上浮体生産・貯蔵船の建造などのプロジェクトに適用されています。
コンテナ船用亀裂防止鋼：翔潭鉄鋼は中国、米国、ノルウェー、英国、フランスを含む5か国の船級協会の認証を取得しています。この製品は、多くの国の大型船舶および海洋機器製造企業にバッチ適用されています。同社が開発した大型コンテナ船用クラックアレスト鋼板「e40/47bca2」は最大厚さ85mmを実現。安定した品質で超大型コンテナ船建造の基幹資材を支えています。

南京鉄鋼：
クルーズ船「アドラ・マジック・シティ」への供給：中国初の大型クルーズ船「アドラ・マジック・シティ」の船板と船球フラットは南京鉄鋼が独占的に供給している。南京鉄鋼は、厚さ4mmの鋼板の厚さ公差の精密な制御を達成し、幅広で薄い鋼板の形状と厚さの制御という世界トップレベルの課題を解決し、大型豪華客船の現地化建設のための物質的基盤を築いた。
「中山大学」科学研究船への供給：「中山大学」科学研究船は、鋼板の重量管理、表面品質、板の形状、内部応力について厳しい要件があり、薄板の発注割合は高い。南京鉄鋼は、広くて薄い仕様の設備と技術的優位性を利用して、量と時間の面で船舶のニーズを満たしています。

 

 

 

アンガン:
コンテナ船用高強度・超厚クラックアレスト鋼板：安港は全シリーズの大厚超高強度クラックアレスト鋼板を開発し、複数の国の船級協会の認証に合格しました。 2016 年、安港は大連造船集団有限公司の 20 コンテナ超大型コンテナ船 2 隻の船材全体の供給を受注し、この高級船の国内初の実証適用を実現しました。000-タイプ。以来、世界初の24隻の超大型コンテナ船などを独占的に供給し、中国における「国産材による内航船」の建造に大きく貢献してきました。
インテリジェント石油タンカー「Capesize Wisdom」への供給: アンガンは、世界初の 308,{1} トンの超大型インテリジェント石油タンカー「Capesize Wisdom」の独占サプライヤーです。アンガンは鋼板の厚さの管理から始まり、厚さの公差を正確に管理し、材料の重量を軽減することで船体の積載量を確保します。さらに、船舶用プレートの生産、販売、研究の連携協力とシステム全体の優先生産スケジュールにより、プレートの形状を確保し、高品質鋼材と細分化された供給に対する船舶の要件を満たします。

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当社は、以前の製品とDNV/DH40鋼板の現在の技術状況を分析および比較し、新しい技術仕様とプロセスを開発します。
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