LR船舶用鋼板はロイドレジスター（LR）の規格に適合しており、造船およびその関連分野で幅広い応用範囲を持っています。主な側面は次のとおりです。

1. 船体の構造

 

船体外板:

小型漁船から大型定期船やコンテナ船まで、あらゆる船舶の外殻にLR船舶用鋼板が使用されています。プレートは、海水の一定の圧力、波の衝撃、船の移動中の潜在的な摩耗に耐える必要があります。船舶のサイズ、想定される運航領域、および予想される耐用年数に基づいて、さまざまなグレードの LR 鋼板が選択されます。たとえば、海況の異なるさまざまな海域を航行する大型石油タンカーの建造では、長期にわたる構造の完全性を確保するために、AH36 や EH36 などの高強度で靭性に優れた LR 鋼板が外殻に使用される場合があります。学期。

北極海や南極海などの寒冷地で運航する船舶では、船体の脆性破壊を防ぐため、LRグレードEやEH36（極低温で試験済み）などの低温衝撃靱性に優れた特殊グレードが選択されます。極寒の環境によって引き起こされる船体。

 

 

2. 上部構造の建設

 

デッキハウス:

船のデッキハウスは、乗組員の居住および作業エリアとして機能するだけでなく、さまざまな航行および通信機器の収納場所としても機能します。 LR船用鋼板は甲板室の骨組みや壁の構築に使用されています。内部の機器や人の重量を支え、船が航行する際の風や振動に耐えるのに必要な構造強度を提供します。デッキハウスのサイズと複雑さ、および船の全体的な設計要件に応じて、LR AH32 や DH32 などのグレードが使用される場合があります。

 

橋と航行区域:

船舶の制御の中枢である艦橋には、高強度で信頼性の高い材料が求められます。 LR 鋼板は、船の航行中の安定性を確保し、繊細な航海計器を外部の衝撃から保護するために、構造コンポーネントの構築に使用されています。たとえば、高度な自動航行システムを備えた最新のコンテナ船では、LR 鋼板で作られた橋梁構造が、これらのシステムが適切に機能するための強固な基盤を提供しています。

3. 内部コンパートメント

 

隔壁:

隔壁は、船の内部を貨物倉、機関室、居住区などのさまざまな区画に分割するために使用されます。 LR 船舶鋼板は、各区画の特定の要件に基づいて選択されます。たとえば、高温で火災の危険性があるエンジン ルームでは、鋼板には構造強度に加えて、一定の耐火性も必要です。貨物倉では、プレートは保管されている貨物からの圧力や衝撃に耐えることができなければなりません。こうした多様なニーズに応えるために、LR鋼板のグレードを使い分けています。

 

 

 

 

 

 

 

LR/A相当鋼種
DNV	GL	ABS	BV	CCS	NK	KR	リナ
NVA	GL-A	AB/A	BV/A	CCS/A	K A	R A	RI/A

 

 

 

4. 海洋構造物

 

オフショアプラットフォーム:

海洋石油およびガス掘削プラットフォームの建設において、LR 船舶用鋼板はさまざまな構造コンポーネントに使用できます。これらのプラットフォームは、強い波、海流、腐食性の海水などの過酷な海洋環境にさらされています。一部の LR グレードは高強度と耐食性を備えているため、これらのプラットフォームの脚、デッキ、支持構造の製造に適しています。たとえば、極端な環境条件下で構造の完全性が最も重要である深海の海洋プラットフォームでは、LR EH36 または同様の高性能鋼板が使用される場合があります。

 

海底パイプラインとサポート:

海底パイプラインは通常、特殊なパイプライン鋼で作られていますが、海洋インフラ全体の一部であるサポートと接続コンポーネントには LR 船舶鋼板を使用できます。これらの部品は、海水の圧力、パイプラインの重量、海底環境からの潜在的な外力に耐える必要があります。適切な LR グレードは、各プロジェクトの特定のエンジニアリング要件に基づいて選択されます。

 

 

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