造船用鋼板、AH36、DH36、EH36
製品の説明 造船の分野では、適切な鋼板の選択が非常に重要であり、この選択における重要な要素は材料の機械的特性です。 AH36、DH36、EH36造船用鋼板は、その特殊な特性により広く使用されています。
説明
製品説明
造船の分野では、適切な鋼板の選択が非常に重要であり、この選択における重要な要素は材料の機械的特性です。 AH36、DH36、および EH36 造船用鋼板は、その特有の独特な機械的特性により、海事産業内のさまざまな用途に適しているため、広く使用されています。
AH36 鋼板は、強度と靭性の優れた組み合わせで知られています。通常、その引張強度は一定の範囲内にあり、過度の変形や破損を起こすことなく大きな力に耐えることができます。 AH36 の降伏強度も規定の範囲内にあり、荷重下で材料が塑性変形し始める点を示します。この特性は、永久変形に耐える材料の能力を示すものであるため、船舶の構造的完全性を確保する上で非常に重要です。
AH36 の伸び特性も重要な機械的特性です。これは、破断する前に鋼板が伸びる能力を表します。これは、船舶の運航で一般的に遭遇する動的荷重条件中のエネルギーを吸収するために不可欠です。さらに、AH36 の硬度は摩耗やへこみに対する耐性に貢献し、過酷な海洋環境での耐久性を高めます。
DH36 鋼板に移ると、特定の面で AH36 と比較して機械的特性が強化されています。 DH36 の引張強度は多くの場合より高く、さらに大きな荷重にも耐えることができます。降伏強度も向上し、塑性変形に対する耐性が向上します。 DH36 の伸びは、優れた強度特性を提供しながら、十分な延性を確保できるレベルに維持されています。
DH36 の硬度は通常、AH36 の硬度よりも高いため、摩耗や圧痕に対する高い耐性が必要な用途により適しています。さらに、DH36 の耐疲労性は優れていることが多く、早期破損することなく繰り返しの荷重サイクルに耐えることができます。これは、船舶の構造内で継続的に応力を受けるコンポーネントにとって不可欠です。




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学年 |
収率 |
引張 |
伸長 |
テスト |
V 弾道作業 |
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厚さ mm |
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|
50以下 |
>50~70 |
>70~100 |
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L |
T |
L |
T |
L |
T |
|||||
|
A |
235 以上 |
400-520 |
22 以上 |
20 |
|
|
34 |
24 |
41 |
27 |
|
B |
235 以上 |
400-520 |
22 以上 |
0 |
27 |
20 |
34 |
24 |
41 |
27 |
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D |
235 以上 |
400-520 |
22 以上 |
-20 |
27 |
20 |
34 |
24 |
41 |
27 |
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E |
235 以上 |
400-520 |
22 以上 |
-40 |
27 |
20 |
34 |
24 |
41 |
27 |
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AH32 |
315 以上 |
440-570 |
22 以上 |
0 |
31 |
22 |
38 |
26 |
46 |
31 |
|
DH32 |
315 以上 |
440-570 |
22 以上 |
-20 |
31 |
22 |
38 |
26 |
46 |
31 |
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EH32 |
315 以上 |
440-570 |
22 以上 |
-40 |
31 |
22 |
38 |
26 |
46 |
31 |
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AH36 |
355 以上 |
490-630 |
21 以上 |
0 |
34 |
24 |
41 |
27 |
50 |
34 |
|
DH36 |
355 以上 |
490-630 |
21 以上 |
-20 |
34 |
24 |
41 |
27 |
50 |
34 |
|
EH36 |
355 以上 |
490-630 |
21 以上 |
-40 |
34 |
24 |
41 |
27 |
50 |
34 |
|
AH40 |
390以上 |
510-660 |
20以上 |
0 |
41 |
27 |
|
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|
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|
DH40 |
390以上 |
510-660 |
20以上 |
-20 |
41 |
27 |
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|
EH40 |
390以上 |
510-660 |
20以上 |
-40 |
41 |
27 |
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