ABS、DNV、CCS、NK AH40、DH40、EH40、FH40造船用軟鋼板・シートのご紹介

船級協会と等級

ABS (米国海運局)、DNV (Det Norske Veritas)、CCS (中国船級協会)、および NK (日本海事協会) は、造船業界でよく知られた船級協会です。 AH40、DH40、EH40、FH40は造船用に使用される軟鋼板のグレードの違いです。 「A」、「D」、「E」、および「F」の文字は通常、さまざまなレベルの品質および性能要件を表し、数字「40」は製品の最小降伏強度 (ksi または換算すると約 275MPa) を示します。鋼鉄。

代表的な用途

船舶の構造物のさまざまな部分に使用されている鋼板です。これらは、船体、甲板、隔壁、その他のコンポーネントの構築に使用されます。たとえば、大型タンカーの建造では、貨物や海によってかかる内圧や外圧に耐えるために、船体メッキにこれらの高強度軟鋼板が使用される場合があります。コンテナ船では、コンテナの重量と航海の動的な荷重を支えるために、デッキと船倉の構造もそのような鋼で作られています。

 

 

 

 

 

 

名前	造船・橋梁用炭素鋼板
標準	ANSI、ASTM、DIN、GB
材質グレード	グレードA、グレードB、グレードD、グレードE AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36 AH40 DH40 EH40 FH40 DH55 EH55 FH55 E550 E620 E690 E420 E460 E500
THKの	5-350mm
あり	1500-4020mm

 

 

鋼板の機械的性質

強度特性

AH40、DH40、EH40、FH40グレードの最小降伏強さは約275MPaです。引張強さはグレードや特定の要件によって異なります。たとえば、これらのグレードの引張強さは一般に約 400 - 520MPa の範囲にあります。これらの鋼材は高強度であるため、船の自重や積荷による静的荷重、波、風、船の動きによる動的荷重など、船が受ける重い荷重や応力に耐えることができます。

破断点伸びも重要な機械的特性です。これらのグレードの伸びは通常、約 22 - 25% です (特定の製品規格と試験条件によって異なります)。この延性により、鋼は破断する前にある程度の塑性変形が可能になります。これは、衝突などの衝撃事象時のエネルギーを吸収し、船の構造の脆性破壊を防ぐために重要です。

 

 

 

 

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